钢厂直销15CrNi2Mo圆钢一支也是批发价
15CrNI2Mo圆钢主要钢材现货、期货价格上涨。全国大范围降温雨雪天气来袭，然而近期的钢材市场却异常火爆。近日，螺纹钢现货和期货价格双双创下目前的年内新高。钢市为何在走出“金九银十”需求旺季过后，钢价不但没有出现走跌，9CrWMN钢板反而持续上涨？
11月17日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)价格为4080元/吨，较上月同期上涨了318元/吨，增幅达8.45%；较年内 点上涨了579元/吨，增幅达16.54；较去年同期高出了98元/吨，增幅为2.46%。唐山钢坯近期涨幅也非常大，同样达到年内 点3580元/吨，较上月同期上涨了180元/吨，增幅为5.29%；较年内 点上涨了580元/吨，增幅高达19.33%。此外，卷板、热轧带钢、镀锌板等品种的价格，纷纷创下了年内新高。
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螺纹钢期货价格上涨也非常明显，突破站上了3900元大关，30CrMOV钢棒短短一个月的时间上涨超过300元/吨。11月18日，上期所螺纹钢期货主力合约震荡上涨，收报3907元/吨，上涨18元/吨，涨幅为0.46%。
钢材价格走高，首要原因是需求。
受秋冬季赶工影响，近期钢材需求出现了明显上升。昨日， 统计局发布数据显示，1-10月全国固定资产投资同比增长1.8%，增速比1-9月提高1个百分点。其中，基建投资同比增长0.7%，增速比1-9月提高0.5个百分点。制造业投资下降5.3%，降幅收窄1.2个百分点。1-10月房地产开发投资同比增长6.3%，增速比1-9月提高0.7个百分点。多项与钢铁行业相关的数据均保持增长，这也间接反映出，近期的钢材需求量在不断增加。昨天的国内重磅经济数据出炉，据数据显示，11月13日，23个重点城市社会库存为1025.9万吨，较上周下降了74.3万吨，降幅为6.75%，较上周加快了1.24个百分点；并且目前已经出现了“五连降”，累计下降了349.8万吨，降幅达25.43%。据数据显示，2020年10月我国粗钢日均产量297.4万吨，10月钢材日均产量382.2万吨。连续四个月粗钢日均产量超过300万吨的记录被打破，产量出现了明显的下降。库存和产量相继下降，对于市场供需环境起到了一定的缓解作用，从而带动市场信心的回升。
那么钢厂直销15CrNi2Mo圆钢一支也是批发价，后期是否还有大涨的可能呢？
11月上旬钢厂库存出现了明显下降，产量和社会库存也在下降，缓解了市场供需压力。同时，目前成本的支撑依然较大。但是建材需求即将出现季节性回落，后期供需关系压力将加大。因此，短期内9CrWMN钢板难以出现暴涨暴跌的情况。
上海螺纹钢现货涨10元/吨至4490元/吨，涨幅0.22%；期货涨99元/吨至4487元/吨，涨幅2.26%。热轧卷板现货涨80元/吨至4770元/吨，涨幅1.71%；期货涨92元/吨至4646元/吨，涨幅2.02%。上海中板价格上升，冷卷价格下降，线材价格持平。中板涨20元/吨至4640元/吨，涨幅0.43%；冷卷跌20元/吨至6010元/吨，跌幅0.33%；线材13800元/吨与上周持平。
95CrMn钢板需求继续季节性下滑，社会及钢厂库存回升，同时建材成交量及钢材表观消费量下滑。我们认为钢材需求的季节性下滑不改并未改变钢材整体供需格局，叠加成本端铁矿石价格强势，钢价难以出现大幅下跌。中长期看，2021年地产地产韧性犹存，基建平稳，建筑钢材的需求无需过度悲观，而螺纹钢高供给的特性压制了钢价的涨幅，全年钢价中枢或较2020年继续小幅上涨。
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钢材社会库存上升，钢厂库存上升。主要钢材社会库存周环比上升55.77万吨，钢厂库存上升17.04万吨。社会库存方面，螺纹钢社会库存395.58万吨，环比上升31.71万吨；线材社会库存94.41万吨，环比上升14.37万吨；热卷(4458 -196.00 -4.21%)社会库存204.35万吨，上升6.15万吨。钢厂库存方面，螺纹钢钢厂库存259.72万吨，上升1.34万吨；线材钢厂库存71.7万吨，上升5.92万吨；热卷钢厂库存102.18万吨， 上升4.28万吨。钢材库存继续累积，需求季节性显现。我们认为在目前钢材利润较好的背景下，供给相对平稳，钢材库存将在3月前逐渐累积。
上周日照港PB粉(铁含量61.5%)涨41元/吨至1118.0元/吨，涨幅3.81%；铁矿石主力期货价格跌12元/吨至984.0元/吨，跌幅1.20%。
焦炭方面，焦炭现货价格涨100元/吨至2750.0元/吨，涨幅3.77%；焦炭期货价格跌4.5元/吨至2821.5元/吨，跌幅0.16%。
焦煤现货价格涨50元/吨至1270.0元/吨，涨幅4.10%；焦煤期货价格涨143元/吨至1772.0元/吨，涨幅8.78%。
目前国内钢铁产量仍然处于高位，铁矿需求短期依然偏强，价格难以出现大幅下行。随着2021年尤其下半年淡水河谷的关停矿区陆续复产，供需缺口逐渐修复，铁矿石价格将缓慢回落。
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弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现 变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹减性能（即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢 ，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，技术的过硬直接决定品质的高低。
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根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢（碳素弹簧钢）和合金弹簧钢。
碳素弹簧钢的碳含量（质量分数）一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量（质量分数） (0.50%~0.80%）如65、70、85和较高锰含量（质量分数） (0.90~1.20%），如65Mn两类。
55Si2MnA合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
55Si2MNA合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
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按照生产加工方法分类
热轧 （锻） 钢材 包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢。
冷拉 （轧） 钢材 包括钢丝、钢带、冷拉材 （冷拉圆钢）。
按照钢材交货状态分类
热轧 （锻） 钢材
以热轧 （锻） 状态交货 钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。
冷拉 （轧） 钢材
钢丝
① 铅浴等温淬火冷拉钢丝（又称派登脱处理冷拉钢丝） 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火，以应力。
② 油淬火和回火钢丝 冷拉成所需尺寸后，进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火，以应力。
③ 冷拉钢丝 （即不经淬火和回火处理的钢丝）
a. 以冷拉状态交货。b. 以退火、正火或回火处理状态交货。
以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。
钢带
① 冷轧状态交货 制成弹簧后需进行低温回火，以应力。② 淬火和回火状态交货 制成弹簧后需进行低温回火，以削除应力。③ 退火火状态交货 制成弹簧后需进行淬火和回火处理
冷拉钢材
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。
其他分类方法
除以上所述外，还有一些其他分类方法，例如：
按交货条件要求不同可分为按化学成分（力学性能）交货和按淬透性交货。
按弹簧工作条件可分为承受静载荷弹簧钢、承受冲击载荷弹簧钢、耐高（低）温弹簧和耐腐蚀弹簧钢等。
批发45CrNI1MoV圆钢，45CrNi1MOV圆钢硬度多少？45CrNI1MOV合金圆钢一米什么价格？45CrNi1MoV热轧圆钢一米多重？
碳钢也叫碳素钢，是含碳量(wc)小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又可分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种。
按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25%)，中碳钢(wc 0.25%~0.6%)和高碳钢(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低)。
一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。
T10A碳素结构钢
这类钢主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能，用Q+数字表示，其中"Q"为屈服点"屈"字的汉语拼音字首，数字表示屈服点数值，例如Q275表示屈服点为275MPa。若牌号后面标注字母A、B、C、D，则表示钢材质量等级不同，含S、P的量依次降低，钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母"F"则为沸腾钢，标注"b"为半镇静钢，不标注"F"或"b"者为镇静钢。例如Q235-A·F表示屈服点为235MPa的A级沸腾钢，Q235-c表示屈服点为235MPa的c级镇静钢。
T10A碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。
这类钢必须同时保证化学成分和力学性能。其牌号是采用两位数字表示钢中平均碳的质量分数的万分数(wс×10000)。例如45钢表示钢中平均碳的质量分数为0.45%;08钢表示钢中平均碳的质量分数为0.08%，优质碳素结构钢主要用于制造机器零件。一般都要经过热处理以提高力学性能。根据碳的质量分数不同，有不同的用途。08、08F、10、10F钢，塑性、韧性高，具有优良的冷成形性能和焊接性能，常冷轧成薄板，用于制作仪表外壳、汽车和拖拉机上的冷冲压件，如汽车身、拖拉机驾驶室等;15、20、25钢用于制作尺寸较小、负荷较轻、表面要求耐磨、心部强度要求不高的渗碳零件，如活塞销、样板等;30、35、40、45、50钢经热处理(淬火+高温回火)后具有良好的综合力学性能，即具有较高的强度和较高的塑性、韧性，用于制作轴类零件，例如40、45钢常用于制造汽车、拖拉机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大的轴类零件;55、60、65钢热处理(淬火+中温回火)后具有高的弹性极限，常用于制作负荷不大、尺寸较小(截面尺寸小于12~15mm)的弹簧，如调压和调速弹簧、柱塞弹簧、冷卷弹簧等 。
在钢中除含有铁、碳和少量不可避免的硅、锰、磷、硫元素以外，还含有一定量的合金元素，钢中的合金元素有硅、锰、钼、镍、铬、钒、钛、铌、硼、铅、稀土等其中的一种或几种，这种钢叫合金钢。
各国的合金钢系统，随各自的资源情况、生产和使用条件不同而不同，国外以往曾发展镍、铬钢系统，我国则发展以硅、锰、钒、钛、铌、硼、稀土为主的合金钢系统。
合金钢在钢的总产量中约占百分之十几，一般是在电炉中冶炼的按用途可以把合金钢分为8大类，它们是:合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢，电工用硅钢 。
9Cr2MoV圆钢经过近10年的高速发展，供求关系发生了逆转
圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示，如"50"即表示直径为50毫米的圆钢。9Cr2MOV合金圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯 9Cr2MOV圆钢与其它钢筋的区别：1 外型不一样，圆钢外型光圆，无纹无肋，其它钢筋表面外型有刻纹或有肋，这样就造成圆钢与混凝土的粘结力小，而其它钢筋与混凝土的粘结力大。9Cr2MOV钢板在目前的矿价水平上，部分矿山已略有盈利。进口矿价继续上涨，创出本轮价格反弹以来的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圆钢指数报收于每吨65.75美元的价位上，一周上涨1美元。今年4月和5月，我国1Cr13圆钢进口量连续2个月同比下降，今年前5个月我国1Cr13圆钢进口累计数更是近年来罕见地出现同比下降。目前港口1Cr13圆钢库存已连续8周出现下降，从前期的1亿吨左右降至8000万吨左右。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比，硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同，这类钢大致又分为三类：①小于0.25%C为低碳钢，其中尤以含碳低于0.10%的08F08Al等，由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。 2 成份不一样，圆钢(一级钢)属于普通低碳钢，其它钢筋多为合金钢。3 强度不一样，圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的圆钢与其它钢筋相比，圆钢所能承受的拉力要比其它钢筋小，但圆钢的塑性比其它钢筋强，即圆钢在被拉断前有较大的变形而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。编辑本段圆钢的标准
目前，因为1Cr13圆钢利润率不尽如人意，德国整个1Cr13圆钢销售渠道正处于重新调整结构的过程中。而钢铁供应链创造价值将是德国重要的调整方向。如何在钢铁供应链创造价值?接下来的几年，德国钢铁将面临需求下降、产能过剩和1Cr13圆钢低价等状态，旧有的业务模式无法奏效。由于利润率比较低，且随着需求量的下降，薄利多销的业务模式就不奏效了。届时，更无法通过涨价获得利润。“因此，对于1Cr13圆钢的分销商来说，必须要变革，否则就会。然而，通过产能和规模效应实现成本结构和产品组合的优化是不可行的，也是不明智的，因为钢铁行业的上下游都呈现出产能过剩的状态。2015年，从中国进口了约500万吨钢铁，向中国出口了约160万吨。
钢厂本月均以持稳保利为主。但随着6-8月制造业淡季到来，9Cr2MOV钢厂订单逐渐萎缩，部分钢厂不得不增加出口以保证生产，而作为高端的汽车用钢也有一定的降价空间。虽我国4月汽车产销继续保持200万辆以上，但5月开始汽车订单开始萎缩，特别是商用车系列5-6月订单减少明显，自主品牌车企也减量1-2成，进而直接影响钢厂7月份合同组织。据本网了解，不少钢厂6月直供订单减少，现货投放比例增大，同时沙钢、西昌攀钢、安钢等新线陆续投产，1Cr13圆钢特别是普冷市场供给将有增无减。而现货市场，大户库存消化逐渐减慢，市场淡季压力倍增。据本网统计数据显示，5月23日国内1Cr13圆钢市场库存总量150.32万吨，月环比减少4.1万吨、降幅2.68%。
